Die Funktion der Autowasserpumpe besteht darin, das Kühlmittel unter Druck zu setzen, um sicherzustellen, dass es im Kühlsystem zirkuliert. Im Allgemeinen ermöglicht es dem Wasser, kontinuierlich durch den Kühler und den Motorblock zu zirkulieren, um Wärme abzuführen und sicherzustellen, dass der Motor nicht überhitzt. Im Zylinderblock des Automotors befindet sich ein Wasserkanal für den Kühlwasserkreislauf, der über Wasserleitungen mit dem Kühler (allgemein als Wassertank bezeichnet) an der Vorderseite des Autos verbunden ist, um ein großes Wasserkreislaufsystem zu bilden . Installieren Sie am oberen Wasserauslass des Motors. Es gibt eine vom Keilriemen angetriebene Wasserpumpe, die das heiße Wasser aus dem Wasserkanal des Motorblocks pumpt und das kalte Wasser hineinpumpt. Neben dem Wasser befindet sich auch ein Thermostat Pumpe. Wenn das Auto gerade gestartet wird (kaltes Auto), wird es nicht eingeschaltet, so dass das Kühlwasser nicht durch den Wassertank fließt, sondern nur im Motor zirkuliert (allgemein als kleiner Kreislauf bekannt). Wenn die Temperatur des Motors 80 Grad oder mehr erreicht Wenn es eingeschaltet ist, wird es eingeschaltet, das heiße Wasser im Motor wird in den Wassertank gepumpt und der kalte Wind weht durch den Wassertank, wenn sich das Auto vorwärts bewegt , nimmt die Wärme weg. So ungefähr funktioniert es. Die Wasserpumpe des Autos wird verwendet, um die Kühlmittelzirkulation anzutreiben, und der Motor kann nur abkühlen, wenn das Kühlmittel zirkuliert. Die Funktion der Wasserpumpe besteht darin, das durch den Kühler fließende Kühlmittel unter Druck zu setzen und es in den Wassermantel des Zylinders zu leiten, um dies zu erleichtern Kühlwasserfluss. Wartung der Benzin-Wasserpumpe Frühe Automotoren hatten kein wichtiges Zubehör, das wir heute für wesentlich halten – die Wasserpumpe. Als flüssiges Kühlmedium diente damals reines Wasser, höchstens mit etwas Holzalkohol versetzt, um ein Einfrieren zu verhindern. Die Zirkulation des Kühlwassers beruht vollständig auf dem natürlichen Phänomen der thermischen Konvektion. Nachdem das Kühlwasser Wärme vom Zylinderblock aufgenommen hat, fließt es natürlich nach oben und tritt in den oberen Teil des Kühlers ein; Nachdem das Kühlwasser kalt geworden ist, sinkt es auf natürliche Weise auf den Boden des Kühlers und tritt in den unteren Teil des Zylinderblocks ein. Mit diesem Thermosiphon-Prinzip kann die Kühlaufgabe kaum erfüllt werden. Aber nicht lange danach wurden dem Kühlsystem Wasserpumpen hinzugefügt, um das Kühlwasser schneller zu bewegen. Das Kühlsystem moderner Automotoren verwendet im Allgemeinen Zentrifugalwasserpumpen. Die vernünftige Einbauposition der Wasserpumpe ist unten im Kühlsystem, aber die meisten Wasserpumpen sind in der Mitte des Kühlsystems platziert, und einige Wasserpumpen sind oben am Motor platziert. Die oben auf dem Motor angeordnete Wasserpumpe ist anfällig für Kavitation. Egal wo, das Fördervolumen der Wasserpumpe ist sehr groß. Beispielsweise beträgt das Pumpvolumen der Wasserpumpe eines V8-Motors etwa 750 l/h bei Leerlaufdrehzahl und etwa 12000 l/h bei hoher Drehzahl.
Aus Sicht der Lebensdauer ist die größte Veränderung im Design von Wasserpumpen das Aufkommen von Keramikdichtungen vor einigen Jahren. Gegenüber den bisher verwendeten Gummidichtungen oder Lederdichtungen sind Keramikdichtungen verschleißfester. Es hat aber auch den Nachteil, dass es durch harte Partikel im Kühlwasser leicht zerkratzt wird. Obwohl die Konstruktion kontinuierlich verbessert wurde, um ein Versagen der Wasserpumpendichtung zu verhindern, kann bisher nicht garantiert werden, dass die Dichtung der Wasserpumpe störungsfrei ist. Sobald die Dichtung undicht ist, wird die Schmierung der Wasserpumpenlager ausgewaschen. Referenzquelle: Baidu Encyclopedia - Automobile Water Pump 2, Welche Funktion hat das Motorkühlsystem?
Die Rolle des Kühlsystems besteht darin, den Motor unter allen Betriebsbedingungen in einem angemessenen Temperaturbereich zu halten. Das Kühlsystem verhindert nicht nur eine Überhitzung des Motors, sondern verhindert auch, dass der Motor im Winter zu kalt wird. Das Kühlsystem kann nach verschiedenen Kühlmedien in Luftkühlung und Wasserkühlung unterteilt werden.