Vereisung des Autoverdampfers / Vereisung des Klimaanlagenrohrs / Frost Routinedenken: Erst prüfen, ob die Ablaufbohrung der Klimaanlage normal ablaufen kann, dann prüfen, ob die Daten des Temperatursensors des Verdampfers und der Einbaulage normal sind (falls anormal , ersetzen und zurücksetzen) und schließlich wieder einbauen Kältemittel einfüllen (je nach tatsächlicher Situation ggf. Trockenflasche/Trockenbeutel, Expansionsventil/Drosselventil ersetzen und Klimaanlagenleitung reinigen, um sicherzustellen, dass sich keine Feuchtigkeit im Inneren befindet Stellen Sie vor dem Einfüllen von neuem Kältemittel sicher, dass die Klimaanlage sauber und dicht ist).
Neben den oben genannten Überlegungen sind die Einflussfaktoren der Klimasteuerung (wie Klimabedienteile, Steuergeräte etc.) nicht zu vernachlässigen.
Kfz-Verdampfervereisung/Klimarohrvereisung/Frostpflegekoffer BMW 740L Klimarohrvereisung intermittierend Beschreibung: Modell: BMW 740L mit einer Laufleistung von ca. 150,000 km, ausgestattet mit M54 elektronisch gesteuertem Motor, Automatikgetriebe und automatische Klimaanlage Auto.
Fehlerphänomen: Benutzerrückmeldung: Während des Fahrvorgangs des Fahrzeugs nimmt die Luftleistung der Klimaanlage allmählich ab, bis kein Wind mehr weht. Schalten Sie den Motor aus, warten Sie eine Weile und starten Sie das Fahrzeug erneut. Das Fehlerphänomen verschwindet, tritt aber danach wieder auf. Den Fehlersymptomen nach zu urteilen, ist die Wahrscheinlichkeit einer Eisblockade relativ hoch. Führen Sie einen Straßentest durch, um die Fehlersymptome zu bestätigen. Nach ca. 30 Minuten stellt sich heraus, dass der Luftauslass allmählich bis auf Windstille abnimmt.
Wartungsplan: Anhalten und prüfen, und feststellen, dass die Außenwand des Niederdruckrohrs der Kältemittelleitung vereist ist, was darauf hinweist, dass der Fehler tatsächlich durch eine Eisblockade verursacht wird. Gehen Sie für eine umfassende Inspektion zurück ins Werk, verwenden Sie das Diagnoseinstrument, um die automatische Klimaanlage selbst zu diagnostizieren, und das Ergebnis ist ein Fehlercode über den Verdampfertemperatursensor. Suchen Sie den Sensor, überprüfen Sie die Kabelverbindung, kein Problem. Es wurde vermutet, dass die Leistung des Sensors zu schlecht sei, also wurde er ausgetauscht. Versuchte das Auto, der Fehler besserte sich nicht.
Verwenden Sie eine Kältemittelkennung, um den Kältemitteltyp und die Reinheit zu erkennen, und stellen Sie fest, dass das System mit dem Kältemittel R12 gemischt ist und das Auto mit einem R134a-System ausgestattet ist.