Der Druckschalter ist in der Luft-Kältemittel-Zirkulationsleitung des Fahrzeugs installiert, um den Druck des Kühlkreislaufsystems zu prüfen. Wenn der Druck abnormal ist, wird die entsprechende Schutzschaltung aktiviert, um Systemschäden zu vermeiden. Zu den gängigen Druckschaltern gehören im Allgemeinen Hochdruckschalter, Niederdruckschalter, Doppeldruckschalter und Dreifachdruckschalter.
Wenn das Auto in Betrieb ist, ist der Systemdruck zu hoch, wenn der Kühler verstopft ist, das Kühlgebläse nicht dreht oder zu viel Kältemittel vorhanden ist. Wenn der Druck nicht angepasst wird, kann er Systemkomponenten beschädigen.
Die Hochdruckleitung ist mit einem Hochdruckschalter ausgestattet, die größtenteils am Flüssigkeitsspeichertrockner installiert und in Reihe mit dem elektromagnetischen Kupplungskreis des Kompressors oder dem Lüfterkreis des Kondensators geschaltet sind. Wenn der Systemdruck zu hoch ist, spricht der Hochdruckschalter an, unterbricht den Kupplungskreis oder schaltet den Hochgeschwindigkeitsgetriebekreis des Kühlgebläses zu, um zu verhindern, dass der Druck ständig ansteigt und das System beschädigt wird.