Es gibt viele Klassifikationen von Airbag-Stoßdämpfern, wie etwa Gummistoßdämpfer, Luftstoßdämpfer, Federstoßdämpfer usw., und Luftfedern werden hauptsächlich in Automobilen verwendet. Luftfedern können grob in Luftfedern vom freien Membrantyp, Hybridtyp, Hülsentyp und Blasentyp unterteilt werden. Der Aufbau der Gummiblase ähnelt dem eines schlauchlosen Reifens. Die Last wird hauptsächlich von der Schnur getragen. Das Material der Schnur ist ausschlaggebend für die Druckfestigkeit und Langlebigkeit der Luftfeder. Im Allgemeinen wird hochfester Polyesterkord oder Nylonkord verwendet, und die Anzahl der Kordschichten beträgt im Allgemeinen 2. Schichten oder 4, wobei sich die Schichten schneiden und in einem Winkel zur Meridianrichtung der Kapsel angeordnet sind. Im Vergleich zu Metallfedern hat es die Vorteile einer geringen Masse, eines guten Komforts, einer Ermüdungsbeständigkeit, einer langen Lebensdauer usw. Es hat auch die Funktionen einer Stoßdämpfung und Geräuschreduzierung.
Vorteile und Eigenschaften des Airbag-Stoßdämpfers 1: einstellbare Federhöhe, Belastbarkeit und Federsteifigkeit 2: niedrige Eigenschwingungsfrequenz 3: gute Isolierung hochfrequenter Schwingungen und Geräuschisolierung 4: verfügbare Luftdämpfungswirkung 5: längere Lebensdauer; Leistungsparameter: Häufig verwendete Automobilluftfedern werden in vier Typen unterteilt: Membrantyp, Hybridtyp, Hülsentyp und Blasentyp. Kolben und Kapsel bilden ein geschlossenes System. Füllen Sie die versiegelte Luftfeder mit komprimiertem Gas (Luftdruck 0.2~0.7 MPa) und nutzen Sie die Kompressibilität des Gases, um seine Federwirkung zu realisieren. Der Airbag verwendet das Höheneinstellventil, um den Luftdruck im Airbag zu steuern, um die Steifigkeit der Luftfeder einstellbar zu machen. Wenn die auf die Feder wirkende Last zunimmt, steigt der Luftdruck und die Steifigkeit der Feder nimmt zu. Umgekehrt nimmt die Steifigkeit der Feder zu, wenn die Belastung abnimmt. Der Luftdruck sinkt und die Steifigkeit nimmt ab.