Die Magnetkupplung der Autoklimaanlage wird über den Klimaschalter, Thermostat, Klimaverstärker, Druckschalter usw. gesteuert und schaltet bei Bedarf die Kraftübertragung zwischen Motor und Kompressor ein oder aus. Darüber hinaus kann der Kompressor bei Überlastung auch eine gewisse Schutzfunktion übernehmen.
Darunter ist die Magnetspule am Gehäuse des Kompressors befestigt, die Antriebsscheibe ist mit der Hauptwelle des Kompressors verbunden und die Riemenscheibe ist über das frei drehbare Lager am Kompressorkopfdeckel installiert.
Wenn der Klimaanlagenschalter eingeschaltet ist, fließt der Strom durch die elektromagnetische Spule der elektromagnetischen Kupplung und die elektromagnetische Spule erzeugt eine elektromagnetische Saugkraft, so dass die Antriebsscheibe des Kompressors mit der Riemenscheibe kombiniert wird und das Drehmoment des Motors beträgt auf die Kompressorspindel übertragen, so dass sich die Kompressorspindel dreht. Wenn der Schalter der Klimaanlage ausgeschaltet wird, verschwindet die Saugwirkung der Magnetspule, die Antriebsscheibe und die Riemenscheibe werden unter der Wirkung der Federplatte außer Eingriff gebracht und der Kompressor hört auf zu arbeiten.
